Wir schreiben das Jahr 1983 - Die Geburtsstunde eines kleinen Sportcoupés mit Namen CRX auf Basis des damals schon sehr erfolgreichen Honda Civic.
Die japanische Traditionsmarke Honda schuf einen Sportwagen für Leute mit kleinem Geldbeutel, sozusagen einen Porsche für Normalverdiener.
825kg Leergewicht, 1.5 Liter Einspritzer mit 100PS bei knapp 5800 Umdrehungen/Min. - Die nackten Zahlen ließen damals bereits erahnen das der CRX hielt
was er versprach. Mit einer Beschleunigung von 9 Sekunden auf 100km/h war der CRX damals unter den Kleinwagen einer der Größten.
1986 - Honda spendierte dem CRX eine Überarbeitung und setzte noch eins oben drauf: Ein 1.6 Liter DOHC Motor mit elektronischer Multipoint Einspritzung leistete nun 125PS bei 6500U/min. Bei gerade mal 890kg Leergewicht vergingen knappe
8 Sekunden bis Tempo 100 bei Drehzahlen von bis zu 7500 U/min. Damit hieß es "und tschüss" GTI & Co. Der CRX wurde zu einem Geheimtip unter den Rennzwergen.
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